JGC修行 島から島へとぴょんぴょんフライト その9
みなさんどうもです。
たかぽんです。
アイランドホッピング記事も最終回を迎えました。今回を含め全9回ダラダラと書き続けてきてこんなのでいいのか、と考えているうちに時間だけが過ぎて行ってしまいました(笑)。ただ書いた以上は完結させないと、せっかく読んでもらっている人に申し訳ないのでもう少しだけですがお付き合いください。
JGCマラソン54回目
鹿児島ー伊丹
ついにアイランドホッピングもラストフライトとなりました。朝から丸1日延々とプロペラ機を乗り継いできたわけですが、最後のフライトはジェット機でのフライトでした。
…快適すぎる。
残念ながらクラスJは満席だったため、アップグレードは叶いませんでしたが、それでもプロペラ機と比べると全然違います。エコノミーシートですらふわふわだと感じてしまいます。
フライト時間は70分と一つ前のレグで乗った喜界ー鹿児島間と同じフライト時間ですがジェット機の快適さに改めて気づきました。
伊丹にはあっという間に到着し、無事2日間16レグフライトは無事終了しました。ようやく終わったかという解放感と達成感が一気にきました。
ちなみに今回参加したアイランドホッピングはこのようなフライトスケジュールでした。
1日目
レグ数 | 出発 | 時刻 | 時刻 | 到着 | |
1レグ | 伊丹 | 9:30 | → | 11:15 | 奄美大島 |
2レグ | 奄美大島 | 13:10 | → | 13:55 | 与論 |
3レグ | 与論 | 14:20 | → | 14:45 | 沖永良部 |
4レグ | 沖永良部 | 15:10 | → | 15:45 | 奄美大島 |
5レグ | 奄美大島 | 16:15 | → | 16:35 | 喜界島 |
6レグ | 喜界島 | 17:00 | → | 18:10 | 鹿児島 |
2日目
レグ数 | 出発 | 時刻 | 時刻 | 到着 | |
7レグ | 鹿児島 | 9:00 | → | 10:20 | 喜界島 |
8レグ | 喜界島 | 10:45 | → | 11:05 | 奄美大島 |
9レグ | 奄美大島 | 11:30 | → | 11:50 | 喜界島 |
10レグ | 喜界島 | 12:15 | → | 12:35 | 奄美大島 |
11レグ | 奄美大島 | 13:10 | → | 13:50 | 沖永良部 |
12レグ | 沖永良部 | 14:20 | → | 14:45 | 与論 |
13レグ | 与論 | 15:10 | → | 15:50 | 奄美大島 |
14レグ | 奄美大島 | 16:15 | → | 16:35 | 喜界島 |
15レグ | 喜界島 | 17:00 | → | 18:10 | 鹿児島 |
16レグ | 鹿児島 | 19:15 | → | 20:25 | 伊丹 |
といった具合で延々とフライトを続けるというツアーでした。
正直な感想としてはキツかったの一言です(笑)。1日目についてはどの空港も初めて訪れる空港なので割と空港周りをくるっと回るだけでも楽しいのですが、2日目となると前日に訪れた空港ばかりになるので新鮮さがなくなってしまいます。そのため、降りたと同時にすぐに保安検査を行い、次の飛行機に乗り込む単純作業となってしまいました。
せっかくの奄美大島、与論島、沖永良部島、喜界島と行ったものの、ほとんど魅力を知らないまま次の島に飛んでしまったことが心残りです。もし、次回これらの島に訪れる際にはアイランドホッピングではなく、目的地として行ってみたいと思いました。
ま、今回は修行が目的でしたのでこのツアーに参加して無事目標の50回を達成しました。ステータスもサファイヤとなりJGC修行はこれにて終了です。長々と書いたアイランドホッピングも今回をもって終了です。
最後に、アイランドホッピングツアーについては今年は既に終了しています。また来年度についても現在発表されていないので実施されるかわかりませんが、もし参加を検討されている方は以下の点に注意が必要です。
- 1A座席はCAさんとお見合い座席になります。(奄美ー喜界島間及び与論ー沖永良部間についてはベルト着用サインが消えませんので要注意です。)
- 機内でのドリンクサービスはありません。必ず水分は用意しておきましょう。
- プロペラ機の運航のため機内はかなり騒音があります。ノイズキャンセリングイヤホンの持参をオススメします。
- シートが固く、また乗り降りを繰り返し行うため、膝や腰に負担がかかります。バンテリンの用意をオススメします。
- 到着と同時に次フライトの準備に入ります。2日目のお昼は事前に準備するか、奄美空港の検査場内で素早く手に入れましょう。
おしまい
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